Парни подскажите какой алгоритм работы коробки, раньше просто не было автоматов

[Руслан Калдинский]

Парни подскажите какой алгоритм работы коробки, раньше просто не было автоматов с ручным режимом. Вот еду на круизе 140, включаю ручной, чтоб коробас на 4ю не скидывался когда в горку. Но почему обороты то 3 то 3.4 тыс, получается передача не заблокирована, не вредно ли это для коробки? Или лучше в автомате ехать и пусть скидывает на 4ю?

 

[Татьяна Богомоловатриллер]

Не мешайте коробке работать, ведь по этому она называется автомат, не увлекайтесь типтроником

 

[rstas]

просто напрягает когда горка вроде не большая, а он скидывает и мотор немного сильнее слышно становится. Так то ручным вообще не пользуюсь да и на круизе редко, просто интересно почему при одной и той же скорости может быть 3000 либо 3400 об, сама механика процесса в конкретной коробке интересна.

 

[Татьяна Афросина]

может она Вас обманывает, сама скидывает на 4 передачу, а на панели 5ка

 

[Валентина Лупан]

не, на четвертой другие обороты совершенно.

 

[Владимир Остапенко]

Конечно лучше чтобы она скидывала на 4, когда едешь в горку и не помогаешь педалью газа, коробка сама включает пониженную для подъема.

 

[Таня Пашко]

обороты прыгают по прямой или в гору?

 

[Таисия Осипова]

Особоности гидравлики (гидротрансформатор как бы проскальзывает), поэтому обороты плавают, на крейсерской скорости и не большой нагрузке гидротрансформатор блокируется и уже как на механике все жёстко становится

 

[наталья корнеева]

На мех 6ст вообще 3тыс это 120, во как

 

[Александр Литвинов]

в принципе так я и думал.

 

[drom]

ну на автомате всегда передачи длиннее.

 

[Таня Батлер]

нормально все, у всех так когда ей тяжело пол тысячи добавляет и так же когда газу даёшь так же происходит, не заморачивайся

 

[Андрей Ефимов]

правильнее сказать, так срабатывает блокировка гидротрансформаттра!!!
Тоже изначально парило