FAQ для покупателей. Как выбрать машину.

[basketo]

Давайте здесь отпишемся на что обращать особое внимание при покупки Ксюхи. Где уязвимые места кузова, мотора, подвески. Как проводить осмотр и как грамотно себя вести при осмотре. Какой год лучше брать, какой не брать, пробеги, комплектация и внешний вид. Кто какими знаниями богат поделитесь тем кто хочет купить Xedos 6.

 

[diplomruse]

ксюха 1.6 проще в обслуге чем 2.0 из за более простой конструкции двигателя (рядник против V-образника) надо сначала определится какой движок нужен. машину лучше брать после 95года выпуска так как древнее в основном дрова, хотя конечно нужно смотреть индивидуально. нужно обратить внимание на значки мазда на капоте, руле и багажнике. На выпусках до 97г. вешали логотип в виде лотуса. После 97г. в виде современного значка мазды, так что если например на машине 95г. стоят новые значки либо вообще разные- скороее всего били. Ну а в остальном как обычно. Сначала визуальный осмотр машины (мытой и при дневном освещении) со всех сторон на наличие несоответствия в покраске деталей кузова, а также равномерность всех зазоров по всей их протяженности. Затем осмотр двигателя на наличие подтечек масла, антифриза и тп. Не должно быть посторонних шумов, скрипов, щелчком и тп. Допустимый стук гидрокомпенсаторов в верхней части двигателя пи пуске холодного двигателя - до 15мин. Если после 15 мин они стутчать не перестали, придется их скорее всего менять.

 

[Алексей Хлызов]

если выбираете машину с автоматом, то при переключении с Р на D рывка быть в идеале вообще не должно, однако если в этот момент машина дернется немного вперед, то это говорит о износе коробки. Также при интенсивном разгоне при переключении с 1й на 2ю (лучше всего чувствуется) и со 2й на 3ю, также не должно быть сильных рывков (на убитых автоматах бывает даже с ударом легким). Вообщем чем сильнее эти рывки при переключениях тем раньше вам придется выложится за ремонт АКПП.

 

[Алёна Глазунова]

Насчет уязвимых мест на кседосе это опоры двигателя и рулевая рейка (наверное у всех машин на наших дорогах) стук в рулевой рейке проверить легко. На стоящей машине подергать рулем вправо/влево и если стучит, то рейка уже разболталась. А стоит она прилично если новая. (под 20тыс.руб) Так что повод для торга будет. Опора двигателя убивается в основном задняя и передняя. Проверить это можно пытаясь тронутся на холостых (плаавно отпуская сцепление и не нажимая на газ) если в момент когда обороты понижаются до минимума под капотом слышен стук двигателя (движок как будто прыгает в разболтавшейся опоре) то это изосившиеся опоры. Заказывать их тоже лучше новые и замена обойдется гдето в 10тыс. (если две опоры) ездить с этим также как и со стуком в рейке можно - не отвалится, но также появляется хороший повод для торга.

 

[Lera Moskaljova]

Скажу вам честно, после своей ксюхи в которую я убрал денег больше чем она стоит, и я знаю довольно многих одноклубников, люди которые её продали всдохнули с обглегчением, машина любит ломатся, запчасти не дешёвые и не в наличии, они почти все битые перебитые, так что подумайте сто раз.

 

[Azaron]

соглашусь только по 2х литровым кседам. V-шка действительно капризный движок. У моей сестры когдато была такая и они тоже вздохнули с облегчением когда от нее избавились. Много чего ломалось. Однако 3года уже на своем 1.6 езжу и в сервисе чтото меняю по надобности примерно раз в 2-3месяца. В основном по мелочи. Более надежной машины у меня пока не было. Из-за простоты конструкци он и более надежен и меньше есть.

 

[STRATUM]

незнаю, какраз с движком мучений у меня не было, и 1.6 не интересно

 

[Самира Багирова]

У меня с 1, 6 тоже проблем не было.И с этой проблем нету.Просто хочу идеальное состояние всей машины, вот и вожусь себе с ней потихоньку.=)

 

[Денис Кожанов]

ИМХО: Любая машина-лотерея...

 

[STRATUM]

из моего опыта(93г, 2.0), могу сказать, что: *проверять перед полностью: рулевые тяки, шрузы, подвесные подшипники на полуось, мартеры... *наличие ржавчины на ланжеронах задних(вокруг анатомических отверстий), на крыльях задних(смотреть из салона, откинув сидушку(я как-то нашел хрень такую, надавил и сделал дырку на 3 пальца, главное что с правой стороны только)) *работает ли печка(если зимой покупаешь-то греет ли, а если летом, то холодит ли) *если есть возможность посмотреть машину ночью, то проверить головной свет, можно попасть на фары разных производителей(всмысле японка и европейка) и тогда хрен найдешь дешево... *смотреть состояние уплотнителей на стеклах.. *слушать ролики грм при заведенной движке, свистят, шумят или еще что-то-замена(которая дорого из-за V) * слушать езду на второй передаче, выжав сцепление(накатом, но не переключая кпп на нитрал) примерно на скорости 30км/ч, если подшипники какие, то дадут знать. *если есть возможность проехать по брущатке, то вообще замечательно, первым делом туда, все слышно будет сразу... если еще что вспомню, то напишу..

 

[Паша Гаврилин]

Как на счет проверки на СТО перед покупкой? Ехать на специализированное СТО там где только маздами занимаются? Подвеску думаю везде проверить смогут а что с мотором? Проверяют там что? Степень сжатия? Компрессию? Кто богат знаниями что да как отпишитесь.

 

[shizhnyak]

знаю только два сервиса где реально шарят в кседосах и большой опыт их ремонта. Где все расскажут по этой машине. 1. У Шустова - Краснобогатырская д. 2 на территории завода Красный октябрь 2. сервис на территории Моссельмаша - Солнечногорская д.4

 

[Nick_CorrectniY]

Как на счет Проверки мотора на слух?, Осмотра выхлопных газов на цвет? . На какие стуки движка обращать внимание? Опасаться ли вылизаных чистых моторных отсеков? А как на счет проверки панели проборов? Есть какое-либо способ чтоб включились сразу все датчики, загорелись все лампочки? Типа чека какого-то как на бумерах?

 

[Артём Брайчев]

V шечка должна работать тихо, намного тише рядника если она громкая делай выводы, стуков быть не должно, мытый движок не просто так конечно, а приборка либо снимать смотреть не паяная ли она, либо смотреть чтоб лампочки не гасли вместе, они должны с интервалами гаснуть