Да будут полыхать в огне.
Рассматриваю обмен на рубли - 1 250.
Коротко:
2008г выпуска, из салона уехала 02.2010.
Кожа, bose, биксен, rvm, 2.5 на 6ст мкпп.
Пробег 193 тыс родной.
Салон в идеальном состоянии для своих лет, по кузову крашена крыша, остальное в родне, кроме переднего бампера.
Развернуто:
Сделана полная капиталка двигателя, с заменой поршненой группы, гильзованием, удалением баланс валов, все на оригинальных комплектующих (вкладыши, прокладки, цепи, кольца, клапана).
От старого двигателя осталось только колено, распредвалы и корпус.
Попутно заменили все навесное (стартер, гена, компрессор от распила с пробегом 35тыс), антифриз, масло в коробке (ликви моли), промыли радиаторы.
Новая 1 лямбда, тройник металлический, фильтр масла под картриджи без теплообменника.
25 тыс.км назад была замена сцепления - диск, корзина, выжимной, вилка и штифт.
Сделан полный антикор с разбором авто, песком, включая багажник, попутно установлены задние локера пластик с виброй, алюминиевая защита двигателя, крепления бака и заливная горловина на контрактные.
Сделана полная виброизоляция кузова - двери, крыша, багажник, капот, весь салон проклеивал лентой антискрип.
Вся рычаги, включая ступицы перед/зад, кулаки, подрамник задний и усилитель замены на контрактные с пробегом 35 тысяч.
Рейка полностью перебрана у Андрея (penoplast) с установкой бафферов от стуков в крайних положениях.
Установлены 4-поршневые тормоза на передке и от 6 mps на задней оси,
диски с перфорацией, колодки керамика.
Заменены гцс и рцс, жидкость (motul 5.1), педаль сцепления новая от 6 mps.
Установлена винтовая подвеска Tein с регулировкой жестокости после полного ребилда.
Установлены распорки кузова (5шт) от Autoexe - верхняя перед, нижняя перед, багажник, две боковые задние нижние.
Установлен холодный впуск с фильтром нулевиком от K&N.
Установлен прямоточный коллектор maxim works 4-1, банки прямоточные Kakimoto racing Regu.06&R, вся средняя часть выхлопа на нержавейке 60.
Выхлоп приятный, не напрягает по городу, по трассе только на определенных оборотах.
Установлены зеркала с повторителями, авто складыванием и авто опусканием при движении задним ходом от пруля.
Установлена задняя оптика хрусталь от пруля, кастом прозрачный задний стоп крышки багажника и прозрачные катафоты в бампер, передние стекла с защитой UV от пруля.
Установлена штатная магнитола атенза с камерой заднего вида, кастом блютуз.
Два года назад полностью красил крышу с заменой лобового и переклеиванием заднего стекла.
Фары передние заменены на полностью перебранные от пруля и восстановлены в заводских условиях.
Все лампочки и освещение заменены на светодиодные от Netuning - птф, габариты, поворотники, салон.
Лето continental 225/40/18 на кованных дисках rays (вес 8кг).
Зима triangle 225/40/18 на дисках мазда rx-8 (выкрашены в графит.
На всех комплектах есть датчики давления шин.
Авто прошито на 100 бензин с отстрелами, динамика в районе 7.5 до сотни, лучшее время было 7.3. Если понадобится, то перед продажей возможно отшить на 95 без проблем.
Расход бензина 12-13 в режиме газ в палас, на трассе 6-7л при скорости 120 км/ч.
В этом автомобиле устранены все болячки этой модели - рейка, педаль сцепления, люфт сиденья водителя (новый каркас по отзывной у дилера), вода в багажнике. По тех части на 5+ и несколько лет можно кататься и ни о чем не думать, только о замене масла.
Теперь о минусах. Было легкое дтп, после него установлен бампер от распила, фары. Надо красить бампер и капот в силу возвраста.
В идеале облить всю, но можно отполировать и кататься дальше.
Продаю, так как сейчас нет времени заниматься машиной, да и за 5 лет я перегорел уже, наигрался. Хочется отдать в надежные и заботливые руки.
Есть бортжурнал на драйв со всем работами, по антикору и капиталке есть куча фото, включая заказ-наряды с ценами и чеками.
P.S.
Диванных аналИТИКОВ прошу воздержаться от комментариев по ценам и своих непрофессиональных умозаключений о тех.части.
Рассматриваю обмен на рубли - 1 250.
Коротко:
2008г выпуска, из салона уехала 02.2010.
Кожа, bose, биксен, rvm, 2.5 на 6ст мкпп.
Пробег 193 тыс родной.
Салон в идеальном состоянии для своих лет, по кузову крашена крыша, остальное в родне, кроме переднего бампера.
Развернуто:
Сделана полная капиталка двигателя, с заменой поршненой группы, гильзованием, удалением баланс валов, все на оригинальных комплектующих (вкладыши, прокладки, цепи, кольца, клапана).
От старого двигателя осталось только колено, распредвалы и корпус.
Попутно заменили все навесное (стартер, гена, компрессор от распила с пробегом 35тыс), антифриз, масло в коробке (ликви моли), промыли радиаторы.
Новая 1 лямбда, тройник металлический, фильтр масла под картриджи без теплообменника.
25 тыс.км назад была замена сцепления - диск, корзина, выжимной, вилка и штифт.
Сделан полный антикор с разбором авто, песком, включая багажник, попутно установлены задние локера пластик с виброй, алюминиевая защита двигателя, крепления бака и заливная горловина на контрактные.
Сделана полная виброизоляция кузова - двери, крыша, багажник, капот, весь салон проклеивал лентой антискрип.
Вся рычаги, включая ступицы перед/зад, кулаки, подрамник задний и усилитель замены на контрактные с пробегом 35 тысяч.
Рейка полностью перебрана у Андрея (penoplast) с установкой бафферов от стуков в крайних положениях.
Установлены 4-поршневые тормоза на передке и от 6 mps на задней оси,
диски с перфорацией, колодки керамика.
Заменены гцс и рцс, жидкость (motul 5.1), педаль сцепления новая от 6 mps.
Установлена винтовая подвеска Tein с регулировкой жестокости после полного ребилда.
Установлены распорки кузова (5шт) от Autoexe - верхняя перед, нижняя перед, багажник, две боковые задние нижние.
Установлен холодный впуск с фильтром нулевиком от K&N.
Установлен прямоточный коллектор maxim works 4-1, банки прямоточные Kakimoto racing Regu.06&R, вся средняя часть выхлопа на нержавейке 60.
Выхлоп приятный, не напрягает по городу, по трассе только на определенных оборотах.
Установлены зеркала с повторителями, авто складыванием и авто опусканием при движении задним ходом от пруля.
Установлена задняя оптика хрусталь от пруля, кастом прозрачный задний стоп крышки багажника и прозрачные катафоты в бампер, передние стекла с защитой UV от пруля.
Установлена штатная магнитола атенза с камерой заднего вида, кастом блютуз.
Два года назад полностью красил крышу с заменой лобового и переклеиванием заднего стекла.
Фары передние заменены на полностью перебранные от пруля и восстановлены в заводских условиях.
Все лампочки и освещение заменены на светодиодные от Netuning - птф, габариты, поворотники, салон.
Лето continental 225/40/18 на кованных дисках rays (вес 8кг).
Зима triangle 225/40/18 на дисках мазда rx-8 (выкрашены в графит.
На всех комплектах есть датчики давления шин.
Авто прошито на 100 бензин с отстрелами, динамика в районе 7.5 до сотни, лучшее время было 7.3. Если понадобится, то перед продажей возможно отшить на 95 без проблем.
Расход бензина 12-13 в режиме газ в палас, на трассе 6-7л при скорости 120 км/ч.
В этом автомобиле устранены все болячки этой модели - рейка, педаль сцепления, люфт сиденья водителя (новый каркас по отзывной у дилера), вода в багажнике. По тех части на 5+ и несколько лет можно кататься и ни о чем не думать, только о замене масла.
Теперь о минусах. Было легкое дтп, после него установлен бампер от распила, фары. Надо красить бампер и капот в силу возвраста.
В идеале облить всю, но можно отполировать и кататься дальше.
Продаю, так как сейчас нет времени заниматься машиной, да и за 5 лет я перегорел уже, наигрался. Хочется отдать в надежные и заботливые руки.
Есть бортжурнал на драйв со всем работами, по антикору и капиталке есть куча фото, включая заказ-наряды с ценами и чеками.
P.S.
Диванных аналИТИКОВ прошу воздержаться от комментариев по ценам и своих непрофессиональных умозаключений о тех.части.
